Ekonomisk jmf före och efter förbud mot privatbil och införande av bilpool

HemForumForumEkonomisk jmf före och efter förbud mot privatbil och införande av bilpool

This topic has 3 voices, contains 2 replies, and was last updated by  Johannes 139 dagar ago.

Viewing 3 posts - 1 through 3 (of 3 total)
Author Posts
Author Posts
2011-11-29 at 14:42 #550

Olle Gustafsson

Premiärtråd:

Finns det några kommuner, förvaltningar eller andra större organisationer i Sverige som satt stopp för användandet av privatbil i tjänsten, infört bilpool och tjänstebilar och dessutom jämfört det ekonomiska resultatet av alla kostnader (inkl. administration) före och efter?

Olle Gustafsson
Projektledare i hållbart resande
Stadsbyggnadskontoret, Jönköpings kommun

2011-11-30 at 11:46 #552

Anna-Karin Wikman

Trafikkontoret i Göteborg har gjort precis detta. De har också infört kolletivtrafikkort till anställde som förmån. De har fått priser för sin Resepolicy som ofattar dess åtgärder. Jag vet att man också har följt upp resandet i tjänsten (som minskade avsevärt). Anders Roth heter miljöchefen på Trafikkontoret som har varit den som har drivit de här frågorna.

Gå in på http://www.goteborg.se och sök på resepolicy så får du upp mer info.

Anna-Karin Wikman WSP

2012-01-02 at 11:02 #560

Johannes

Jag tror att även Örebro kommun har ett liknande system, är dock osäker på om de inte betalar ut ersättning för egen bil i tjänst överhuvudtaget eller om de bara gör det för miljöbilar.

//Johannes

Viewing 3 posts - 1 through 3 (of 3 total)

You must be logged in to reply to this topic.

Svenska nätverket för mobility management Follow us Twiter RSS